Haval уходит в вынужденный отпуск. У китайских автоконцернов в России начинаются серьезные проблемы

Утильсбор добрался до китайских автопроизводителей

До последнего времени только АвтоВАЗ славился тем, что отправлял своих рабочих в вынужденный отпуск по причине отсутствия спроса на свою продукцию, но видимо эта проблема оказалась заразной. Стало известно, что теперь и китайский автопроизводитель Haval вынужден пойти по этому пути. И вообще китайским автоконцернам в России резко поплохело.

По информации, которая распространяется в российских СМИ, администрация российского подразделения китайского автопроизводителя Haval с 20 июля отправляет своих рабочих в двухнедельный отпуск по причине резкого падения спроса на продукцию их предприятий и переполненные склады.

Но это не все проблемы китайского автопрома в России. Также стало известно, что другой китайский автоконцерн Geely по итогам 2025 года получил убыток в размере 6,2 млрд руб. по сравнению с прибылью 1,5 млрд руб. годом ранее. 

Еще один неудачник, это Changan. Здесь потери еще сильнее. Убыток составил 9,5 млрд руб. Падение прибыли увеличилось в 12 раз. Changan был вынужден потратить на субсидирование автокредитов порядка 10 млрд. руб., в условиях высокой ставки рефинансирования.

Но есть и островок стабильности во всей этой пучине кризиса. Выпускающее автомобили Tenet/Chery предприятие в Калуге работает в две смены и собирается ввести третью для наращивания производства. Предприятие запустило сборку двигателей. По итогам 2025 года с конвейера предприятия сошло 120 тысяч авто, а в 2026 году планируется увеличить производство до 150 тыс. авто. 

Китайские автопроизводители заняли российский рынок почти без боя после ухода европейских и японских автоконцернов. И вначале бизнес у них стремительно развивался. Но как говорится на всякого китайца всегда найдет Минпромторг со своим утильсбором и Набиуллина с высокой ставкой. Однако…