АвтоВАЗ начинает терять вторичный рынок. Доля китайских авто с пробегом в России достигла рекорда

На российском рынке доля китайских авто с пробегом установило новый рекорд

Несмотря на все проблемы АвтоВАЗа, тольяттинский автозавод всегда был королем российского вторичного рынка. И это на самом деле неудивительно. За счет многолетнего доминирования в стране накопилось много авто бренда LADA, да и с запасными частями никогда проблем не было, поэтому для разных черновых работ народ всегда брал “Жигули”. Но сегодня ситуация развивается так стремительно, что АвтоВАЗа может потерять лидерство и на вторичном рынке. 

Как пишет издание РБК со ссылкой на данные аналитического агентства «Автостат», по итогам первого квартала 2026 года россияне купили 75 452 подержанных легковых автомобиля китайских марок. Это на 47% больше, чем за первый квартал 2025 года (51 420 штук). В итоге доля китайских брендов на вторичном рынке выросла с 4,1 до 5,7% за год, что является абсолютным рекордом.

Опять же, ничего удивительного в этом явлении нет. После бурной экспансии на российский рынок с 2022 года, доля китайских новых авто неуклонно росла. А теперь с учетом определенного временного лага эти авто переходят на вторичный рынок. И доля их увеличивается с поразительной скоростью. И возникает вопрос, а смогут китайцы вытеснить продукцию АвтоВАЗа со вторичного рынка. 

Тут есть один любопытный факт. За последние два года доля новых авто китайского производства на российском рынке немного снизился, и это в основном связано с тем, что часть китайских автомобилей перешли в разряд российских, например, речь идет Chery и Tenet, производство которых было локализовано на территории России. Сюда еще можно приплюсовать авто белорусского производства Belgee.

То есть здесь мы также будем наблюдать тенденцию насыщения рынка сначала новыми авто перечисленных марок, после чего они постепенно будут переезжать на вторичный рынок. Проблемы с запчастями также будут решены. Следовательно, эти марки также будут отвоевывать у АвтоВАЗа долю вторичного рынка.

«Свежих машин на вторичке, несмотря на приток из Китая, все равно пока капля в море, Но понятно, что свежие машины японских и корейских брендов будут вымываться, а «китайцы» в этом сегменте в какой-то момент начнут превалировать», считает автоэксперт, экс-глава Российской ассоциации автодилеров (РОАД) Олег Мосеев.

Кроме того, если к ним прибавить локализованные в России бренды, то шансов у АвтоВАЗа просто нет. 

«Если мы их всех вместе смотрим, то доминирование будет абсолютным», — резюмировал эксперт.