Большинство «лежачих полицейских» в Вологде установлены с нарушениями нормативов, считают эксперты Вологодского технического университета.

Препятствия для лихачей вызывают нарекания как со стороны автомобилистов, так и со стороны специалистов. Сейчас в Вологде 12 «лежачих полицейских». Из них лишь один, резиновый, у 1-й школы, установлен по правилам, считает старший преподаватель кафедры автомобильного хозяйства ВГТУ Олег Белков: «Подъезжаем к первому, снижаем скорость, проезжаем — нажимаем на газ. Во-первых, снижение скорости — мы теряем во времени, два раза причем. Во-вторых, экологическая составляющая. Дважды лишний раз нажать на педаль газа — выхлоп серьезный. Это ладно, если у легкового автомобиля. А если автобус или грузовик? Это серьезно».

Кроме того, «полицейский» не выполняет свою главную функцию — не обеспечивает безопасность пешехода: «Если я первого полицейского переехал, притормозил, я еще там перееду, приторможу. То я пешехода точно пропускать не стану, иначе мне придется в третий раз останавливаться».

Иного мнения придерживается замначальника управления «Дорожник» Сергей Упадышев: «Комитет ЖКХ запрашивал у ГИБДД информацию. За тот период, когда не было этих „лежачих полицейских“ на Герцена-Пушкинской, произошло пять ДТП. В октябре мы их установили, с этого момента — ни одной аварии. Со стороны пешеходов, родителей (мы много установили полицейских у школ), одни благодарности, со стороны водителей, конечно, нарекания. Но надо смотреть на знаки, соблюдать скоростной режим, и все будет нормально».

Особенно из-за «лежачих полицейских» страдают автомобили с низкой посадкой, автобусы-гармошки и троллейбусы. Говорит замруководителя предприятия «Вологдаэлектротранс» Алексей Карулин: «Но, к сожалению, низкопольные троллейбусы не всегда могут использоваться на наших дорогах. Нельзя эксплуатировать, потому что в центре города, на улице Герцена, стоят искусственные неровности. А это маршрут, которым пользуются инвалиды, пожилые люди, люди с ограниченным движением. Из-за того, что стоит искусственная неровность, у нас не может проходить там машина».

И все-таки «полицейский» — мера необходимая, чтобы усмирить скоростной пыл некоторых водителей вблизи школ, детских садиков и больниц. По мнению эксперта Олега Белкова, необходима другая схема установки дорожных препятствий: «То есть когда эта искусственная неровность располагается непосредственно по самому пешеходному переходу. Она шире в 2 раза, но проходит по зебре. Во-первых, она на возвышенности, водителю издалека видно пешехода. Во-вторых, она раскрашена в зебру. Что еще более увеличивает видимость. В третьих, на таком „лежачем полицейском“ не скапливается вода, лужи. Вода стекает и люди ходят по сухому пешеходному переходу. В наших краях это особенно важно. Ведь если на зебре будет лужа, мы будем ее обходить, а значит, будем находиться на проезжей части большее время, тем самым подвергая свою жизнь опасности».

В предприятии «Дорожник» пояснили, что в Вологде впредь будут устанавливаться более эффективные резиновые «полицейские».