Как сообщает «Ньюс ру ком», с января его сборку прекратил сызранский завод РосЛада». Через несколько месяцев примеру этого завода последует и сам «АвтоВаз».

Место «девятки» займут автомобили из более дорогой серии «Самара-2». Речь идёт о 14-й и пятнадцатой моделях. Продавцы машин считают, что несмотря на это, спрос на продукцию «АвтоВаза» не упадёт. Как рассказали в вологодском «Автовазсалоне», модели семейства Самара-2 не намного дороже «девяток». Последняя стоит 172 тысячи рублей, а автомобили серии «Самара-2» – порядка 180 тысяч целковых. Зато салоны 14-й и 15-й моделей более удобны для пассажиров и водителей. В них гораздо теплее зимой. И всё же «девятку» производить ещё будут. Но только на украинском Запорожском автозаводе.

Первая «девятка» сошла с конвейера в 1987 году. С этого момента ВАЗ собрал и выпустил почти два с половиной миллиона этих машин.

Игнат Кривченко.