Вчера в Вологде горел троллейбус.

В прошлый четверг на приеме бабушка жаловалась на то, что 5 маршрут троллейбуса отменили и на вокзал с Заречья не доехать.
А по результатам нашего запроса в газете уже присылают информацию.

Например о том, что часть земельного участка под троллейбусным депо уже продана предпринимателям Васильченко под недострой на Лениградской.

Публичная кадастровая карта показывает, что территория бывшей парковки уже имеет назначение "строительство здания административно-торгового назначения".

Стоит ли удивляться, что троллейбусы ездят по 25 лет и потом горят, а на покупку новых нет средств. Если имущество распродано и уже не принадлежит ОАО "Вологдаэлектротранс".

Что было продано «Рыбинскэлектротрансу»:

Земельный участок по адресу г.Вологда, ул.Ленинградская стоимостью 6 986 748 рублей.

Тяговая подстанция №3 стоимостью  2 756 255 рублей.

Земельный участок по адресу г.Вологда, ул.Ленинградская стоимостью  100 624 рубля.

Тяговая подстанция №7 стоимостью 2 366 351 рубль.

Тяговая подстанция №1 стоимостью 3 147 967 рублей.

Нежилые помещения стоимостью  3 513 504 рубля.

Контактные сети стоимостью 18 486 000 рублей.

Тяговая подстанция №6 стоимостью  2 719 485 рублей.

Тяговая подстанция №2 стоимостью  2 542 402 рублей.

Доля в собственности на нежилые помещения стоимостью  2 938 724 рублей.

Доля в собственности на нежилые помещения стоимостью  2 194 311 рублей.

Земельный участок по адресу г.Вологда, ул.Ленинградская стоимостью  176 092 рублей.

Или, все-таки, принадлежит?
Ведь единственным акционером ОАО "Рыбинскэлектротранс" является ООО "КС-Авто"

Основным совладельцем которого в свою очередь является А.А. Каледин

Основной акционер ОАО "Вологдаэлектротранс", а также многих других предприятий связанных с ним

Похоже имущество осталось в одних руках.
А вот старые троллейбусы горят почему-то в Вологде...

p.s. Продолжайте присылать нам на почту [email protected] информацию связанную с вологодским троллейбусом. Вместе сохраним в городе экологичный электрический транспорт.