Год основания/первого упоминания — 1619 год. Расположение — место впадения р. Нюксеница в р. Сухону, через село проходит автодорога Р7. Постоянное население — 4200 человек
Административное значение — центр Нюксенского района Вологодской области.
Промышленность — лесхоз, Нюксенское линейно-производственное управление магистральных газопроводов (газопровод Вуктыл — Ухта — Торжок), нефтепровод (Северные Магистральные Нефтепроводы).
Село основалось в месте впадения реки Нюксеница в Сухону. Название «Нюксеница» происходит от славянского «Нюксена» — белый лебедь. Ранее эти птицы водились в этих краях.
Основное водное сообщение осуществляется по высокой воде на Сухоне. В настоящее время Сухонского пароходства по сути нет. Равно как нет и пассажирского судоходства. Но теплоходы по Сухоне ходят. Пока ходят...
Типичный пейзаж
Трелевочный трактор ТДТ-40 стоит в качестве памятника у здания местного краеведческого музея
Памятник нюксенцам — участникам Великой Отечественной Войны. Вечный огонь, увы, не горит
Река Сухона у села
Памятный знак участникам ликвидации последствий чернобыльской катастрофы у здания районного МЧС
А это — та самая Нюксеница — река, давшая название селу. До устья — менее километра. Этот снимок сделан в мае — еще высокая вода. Сейчас река — это небольшой ручеек
Причал
У причала стояли два толкача — Перевал (911БМ) и Северлес-19 (911Б)
Сельская церковь
Теперь посмотрим на основную экспозицию местного краеведческого музея — интерьер крестьянской избы, реконструкция
Теплоход ПТ-4 на р. Сухона у села Нюксеница, 50-е годы
Ткацкие инструменты — самопрялка
Ткацкий станок — кросна составные
Притужальники
Бабушки
Прялки
Трепало
Веретено
Челноки
Скально
Шкап
Перейдем в зал, посвященный по сути современному периоду истории села и истории Нюксенского ЛПУ МГ. За коммутатором — интерьер строителей компрессорной станции и газопровода. Собственно изначально Нюксенское ЛПУ стрилось на трассе Вуктыл — Торжок (Тверская обл.) Сейчас по этому газопроводу идет газ Вуктыльского и Бованенковского месторождений.
Ручной телефонный коммутатор выпуска 1987 года и образца времен царя гороха — хотя, судя по наклейкам, работал до недавнего времени
Такого я не встречал — видимо АРМ тех лет
Кран с пневмо-гидроприводом на сечение 150 мм. два баллона на переднем плане — емкости для масла
ЭПУУ (электро-пневматическое устройство управления) итальянского производства. Собственно сейчас в отечественных аналогах чуть другая компоновка и нет манометров. А в остальном — два электромагнита и приводимые ими в движение клапана, так же есть и ручной привод клапанов — на всякий пожарный как говорится...
