ПАТП-1 сократило выпуск троллейбусов на четвертый маршрут
Муниципальный перевозчик, которому город доверил обслуживать единственный маршрут троллейбуса, сократил как минимум на 3 единицы (минут 25% от планового) выпуск машин на линию
Муниципальный перевозчик, которому город доверил обслуживать единственный маршрут троллейбуса, сократил как минимум на 3 единицы (минут 25% от планового) выпуск машин на линию.
В группе Онлайн-Вологда стали появляться сообщения, что из Бывалова утром в "час пик" интервалы троллейбуса стали более 20 минут. Так, в прошлую пятницу был зафиксирован пропуск рейсов 7:21 и 7:27 от конечной ОДБ. Мы решили проверить по камере утреннюю работу троллейбуса №4 в Бывалове в понедельник.
В самый "час пик" пассажиры лишились трёх рейсов (см. фото). Это значит, что кто-то мог опоздать на работу или просто частные перевозчики получили за счёт безалаберности ПАТП-1 дополнительный доход. Ведь город всё равно компенсирует из бюджета выпадающий доход предприятия, руководимого Вахрамеевым.
Вот факты, которые говорят, что саботирует работу троллейбуса:
1. Нехватка водителей. ПАТП-1 объявил в апреле набор на обучение водителей троллейбуса, но группу почему-то переучил на автобус.
2. Инвентарный парк исправных троллейбусов за год сократился с 17 до 14 машин. То есть, в резерве всего 2 условно-исправные машины. С учётом большого износа подвижного состава это крайне мало.
3. Дискриминация по зарплате водителей троллейбуса в сравнении с водителями автобуса. От 50 000 на троллейбусе против 55 000 на автобусе.
и просим вас пресечь нарушение муниципального контракта со стороны ПАТП-1, согласно которому выпуск на линию должен быть 12 машин, в то время как 11 и 14 августа он составил не более 9 машин. Интервал одного из самых востребованных маршрутов города не должен быть в час пик 20 минут!