Это единственный городской автобус, который ходит до Пошехонского кладбища

Тем временем в Вологду в этом году поступят менее качественные и более дешёвые Волгабасы

До конца прошлой недели обещали сделать разметку на привокзальной площади. Сегодня понедельник. У Автовокзала так ничего и не сделано, машины паркуются как хотят

Раритетная схема, которая висела в салонах троллейбусов примерно с 1988 года до начала 1990-х

Лидером жалоб стал маршрут автобуса № 4 ИП Ромин. Хамство со стороны кондукторов и подозрения в махинациях с наличкой

После того, как МУП «ПАТП № 1» поставил свои машины на 11 и 21 они ожидаемо появились на карте. Стал отображаться № 35. Перевозчики, которые скрывают свои автобусы из «Яндекс. Карта». Их немного.:  № 14. ИП Румянцева;  № 4. ИП Ромин; №№ 7 и 40. ООО «Такси-сервис»; № 23. ИП Ковригина

30 декабря 1976 года троллейбус с пассажирами отправился по маршруту №1 ГПЗ-23 - Центр

Едет автобус № 7, следом примерно в минуте едет 27, и за ними минуты через 3-4 подъезжает полупустая 8-ка, следом еще одна 7-ка и где-то в хвосте болтается 32 и все, следующие примерно минут 20-25 ни одного автобуса в сторону Лукьяново

Кувшинников пообещал, что Вологда подаст заявку на 35 новых троллейбусов и он лично будет лоббировать её в Минтрансе. Но пару дней назад Воропанов озвучил цифру планируемой закупки лишь в 18 троллейбусов

А 21 ноября он мог бы отметить свою 23-ю годовщину. В 2017 году его отремонтировали энтузиасты транспорта и работники депо, и даже сейчас с устранением небольшой неисправности он мог бы и дальше работать

Кроме очевидного неудобства пассажиров, отмена рейсов и увеличение интервалов — это прямой путь к гибели предприятия

Мы посчитали, сколько единиц транспорта получили Череповец и Вологда по губернаторским программам и по федеральным программам, где применяются лоббистские возможности губернатора

Автобус с паломниками, который попал в ДТП, принадлежит «МеждуречьеАвто». Прокуратура выяснила: на этом предприятии не было сотрудника, отвечающего за безопасность дорожного движения. Учредителем предприятия-нарушителя является Мартыненко С. В. Для работы в городе он создал «ПАТП-4», которое обслуживает 48-й маршрут

Как говорят водители и работники, чаще причиной списания становились именно небольшие неисправности. Автобус или троллейбус при поломке отставляли от эксплуатации, а нужную запчасть не покупали и через некоторое время автобус списывали — зарабатывая на сдаче металла

Почему в ситуации с нехваткой подвижного состава ПАТП списывает автобусы и троллейбусы без их ремонта? Почему нет резерва водителей и машин, которые могли бы подменить сошедшие по неисправности автобусы?

Департамент городского хозяйства Алексей Шумилов совершенно не заботятся о её элементарном содержании. Из-за этого в жару провисли провода, случаются и обрывы. Это снижает надёжность электротранспорта