Кроме очевидного неудобства пассажиров, отмена рейсов и увеличение интервалов — это прямой путь к гибели предприятия

Мы посчитали, сколько единиц транспорта получили Череповец и Вологда по губернаторским программам и по федеральным программам, где применяются лоббистские возможности губернатора

Автобус с паломниками, который попал в ДТП, принадлежит «МеждуречьеАвто». Прокуратура выяснила: на этом предприятии не было сотрудника, отвечающего за безопасность дорожного движения. Учредителем предприятия-нарушителя является Мартыненко С. В. Для работы в городе он создал «ПАТП-4», которое обслуживает 48-й маршрут

Как говорят водители и работники, чаще причиной списания становились именно небольшие неисправности. Автобус или троллейбус при поломке отставляли от эксплуатации, а нужную запчасть не покупали и через некоторое время автобус списывали — зарабатывая на сдаче металла

Почему в ситуации с нехваткой подвижного состава ПАТП списывает автобусы и троллейбусы без их ремонта? Почему нет резерва водителей и машин, которые могли бы подменить сошедшие по неисправности автобусы?

Департамент городского хозяйства Алексей Шумилов совершенно не заботятся о её элементарном содержании. Из-за этого в жару провисли провода, случаются и обрывы. Это снижает надёжность электротранспорта

Вчера Путин снял режим нерабочих дней. Сегодня большинство поехали на работу и стали пусть частично возвращаться к прежней деятельности. Народу стало очень много на улицах! Но что делает ПАТП и отдел транспорта? Ничего! Муниципальный транспорт по-прежнему не работает бОльшую часть дня