Как сделать лодку самому? Это не так уж и сложно, если сначала хорошенько подумать, посмотреть, как их делают другие и немножко постараться.
Здесь хочу рассказать о том, как строил свою новую лодку, которую уже показывал, и которая завоевала первое место в номинации «Комбинированные лодки из дерева и металла» на
Начну с того, что лодку делал в соответствии с уже отработанными на предыдущих своих лодочках приемами. Сам процесс строительства ничем не отличается от того, что применялся и там. Желающие могут посмотреть подробное описание этого процесса, перейдя по ссылкам:
Лодка под мотор и парус
Весельная (гребная) лодка
Здесь же расскажу о некоторых особенностях новой своей самодельной лодки.
Во-первых, в этот раз, начиная строительство лодки, центральный продольный брус делал из из целого бруса толщиной 50 мм и шириной 150 мм, а, не как в прошлые годы из узкого бруска 5×5 см. Это позволило приподнять нос и корму лодки, сделав так называемую «лыжону» вот такой формы (вид сбоку). 
Во-вторых, значительно заузил корму. У первой моторной лодки корма была по ширине всего на 10 см. уже, чем средняя часть. У новой — корма уже на 20 см. Сделать это было совсем не сложно. Просто пришлось посильнее загнуть стрингеры и привальные бруски каркаса.
В-третьих, значительно облегчил себе работу, сразу собрав все шпангоуты по одному шаблону. Шаблон вырезал из фанеры и, напилив 20 штук заготовок для боковой части шпангоута и 5 для нижней, собрал их по шаблону, лишь подгоняя по необходимой длине.
В-четвертых, подушки уключин в этот раз подогнал по месту гораздо быстрее, так как внутренний верхний брусок на бортовую доску крепил уже ПОСЛЕ ТОГО, как в подушке был сделан пропил для привального бруска. Это позволило без особых проблем изготовить шаблон из деревянной рейки и сделать выемки нужного размера в подушках уключин. В прошлые разы с подгонкой довелось немало потрудиться, так как бортовой брусок уже был установлен и в подушке надо было точно сделать два выреза сразу. А это совсем не просто. Сейчас же каждая из подушек для уключин закреплена всего четырьмя саморезами (на предыдущих лодках- шестью). Этого вполне достаточно, ведь подушки и так очень точно «встали» на свои места, безо всяких зазоров. Саморезы крепят подушку и к борту и к шпангоуту, поэтому сидят «мертво».
В-пятых, скамейки (банки) сделаны из доски толщиной всего 18 мм, поэтому для того, чтобы они не прогибались под тяжестью пассажира, с обеих сторон под ними установлены так называемые «ребра жесткости» — деревянные рейки такой же толщины и ширины.
Ну, и в-шестых, лодка в этот раз вся отделана геометрической резьбой. Поэтому все деревянные детали не покрашены, а покрыты морилкой цвета «Палисандр» и специальным, яхтовым лаком в два слоя. Точно также отделаны и весла (бортовые и кормовое).
